Seguridad integral marítima como base para el desarrollo económico
DOI:
https://doi.org/10.25062/2500-4735.659Palabras clave:
seguridad integral marítima, transporte marítimo, desarrollo marítimo, comercioResumen
Colombia depende del transporte marítimo para incrementar su participación en los mercados internacionales y consolidar su desarrollo económico; la seguridad en las áreas marítimas jurisdiccionales ha sido defnida a nivel país, bajo el concepto de Seguridad Marítima Integral establecido por la Dirección General Marítima, sin embargo, dado el carácter estratégico del transporte marítimo y lo dispuesto en las leyes colombianas, este propósito está ligado al trabajo de la Armada Nacional de Colombia y en especial a su Cuerpo de Guardacostas. Por lo anterior, mantener unas líneas de comunicación marítimas seguras y efcientes debe ser considerado un objetivo de importancia nacional que impactará el desarrollo económico del país.Biografía del autor/a
Rafael Hurtado Valdivieso, Armada Nacional de Colombia
Capitán de Corbeta. Oficial Superior del Cuerpo Ejecutivo Superficie de la Armada Nacional de Colombia. Profesional en Ciencias Navales ENAP, 2009. Administrador ENAP, 2012. MSc Asuntos Marítimos, 2015, Universidad Marítima Mundial, Malmo, Reino de Suecia. Especialista en Política y Estrategia Marítima ENAP, 2016. Reconocimientos: Becario Colfuturo año 2014. Becario Lloyd´s Register Foundation año 2015.
Referencias bibliográficas
Referencias académicas
Armada Nacional de Colombia (2012) Planeamiento de la Fuerza 2030.
Armada Nacional de Colombia (2015) Plan Estratégico Naval (2015-2018)
Barchue, L. (2015). Desarrollo Historico del IMSAS. Malmo.
Organización Marítima Internacional. (29 de Noviembre de 2001). Resolucion A.912 (22). Autoevaluación de la Actuación de los Estados de Abanderamiento . Londres, Reino Unido.
Referencias electrónicas
Allianz Global Corporate & Specialty. (Marzo de 2016). Allianz. Recuperado de 2016, de http://www.agcs.allianz.com/assets/PDFs/Reports/AGCS_Safety_Shipping_Review_2016.pdf
Butt, N., & Johnson, D. (2014). Solent University. Recuperado de http://awsassets.panda.org/downloads/15_years_of_shipping_accidents_a_review_for_wwf_.pdf
Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo. (Octubre de 2015). Recuperado de 2016, de UNCTAD: http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2015_en.pdf
DIMAR. (2014). Dirección General Maritima Colombia. Recuperado de https://www.dimar.mil.co
DIMAR. (2016). Dirección General Maritima. Recuperado de https://www.dimar.mil.co/historia-de-dimar
International Chamber of Shipping. (01 de Diciembre de 2015). International Chamber of Shipping. Recuperado de http://www.icsshipping.org/docs/flag-state-performance-table
Organización Marítima Internacional. (2011). Organización Marítima Internacional. Recuperado de http://www.crclass.org/sv/seminar/2011.12.05.Taipei/MSC/MSC%2089%20draft%20III%20Code.pdf
Organización Marítima Internacional. (Octubre de 2013). Organización Marítima Internacional. Recuperado de http://www.imo.org/en/About/Documents/What%20it%20is%20Oct%202013_Web.pdf
Organización Marítima Internacional. (2015). Recuperado de http://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/Pages/57-amendments-01012016.aspx
Organización Marítima Internacional. (2016). https://www.imo.org. Organización Marítima Internacional. Recuperado de http://www.imo.org/es/About/Paginas/Default.aspx
Cómo citar
Descargas
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.
| Estadísticas de artículo | |
|---|---|
| Vistas de resúmenes | |
| Vistas de PDF | |
| Descargas de PDF | |
| Vistas de HTML | |
| Otras vistas | |
