Posicionamiento del poder marítimo en Colombia
DOI:
https://doi.org/10.25062/2500-4735.2321Palabras clave:
poder naval, poder marítimo, competitividad, comercio internacional, política pública, potencia media oceánicaResumen
La ubicación geográfica de Colombia le otorga inmensos beneficios dada su privilegiada posición; a la vez, genera una responsabilidad para la nación frente al desarrollo de un Poder Marítimo capaz de lograr un efectivo aprovechamiento de los recursos no solo son físicos, sino también estratégicos. Para la consecución de este propósito, el país ha trabajado en el fortalecimiento del poder naval mediante su reconocimiento como un interés vital, en el aumento de inversiones en infraestructura para ampliar las capacidades del Poder Marítimo y generar mayor competitividad en el comercio internacional, y en el desarrollo de una política pública de Estado que tiene como objetivo principal llegar a ser una Potencia Media Oceánica. Estos avances podrían limitarse por falta de la inversión financiera que se requiere para dar continuidad al proceso, por lo cual se recomienda el estudio de opciones que permitan el ingreso de recursos, como es el caso de la República Federativa de Brasil con el fortalecimiento del sector aeronáutico a través de EMBRAER.Biografía del autor/a
Guillermo Montes Salas, Universidad Militar Nueva Granada
Vivian Monroy Velasquez, Escuela Superior de Guerra “General Rafael Reyes Prieto"
Sergio Uribe Cáceres, Escuela Superior de Guerra “General Rafael Reyes Prieto”
Referencias bibliográficas
Alonso, D. (2019). La diplomacia naval como herramienta de la política exterior, de la defensa nacional y como instrumento complementario a la proyección de la influencia de Colombia. Escuela Superior de Guerra. Bogotá, Colombia.
ANI (2018) Sector Portuario en Colombia 2010-2018. Agencia Nacional de Infraestructura.
ANIF. (2017). índice de Competitividad Vial y Logística (ICVL) para Colombia. Bogotá D.C.
Arroyo, F. (2018). Análisis de inversiones portuarias en América Latina y el Caribe al horizonte 2040. Caracas: CAE Retrieved from http://scioteca.caf.com/handle/123456789/1180
CCI (2018). Análisis y Perspectivas Situación Portuaria en Colombia. Cámara Colombiana de la Infraestructura.
Corficolombiana. (2017). Perspectivas económicas Corficolombiana Proyecciones 2018. diciembre 6 de 2017,140.
CPC (2018) Informe Nacional de Competitividad 2018-2019. Consejo Privado de Competitividad.
McCauley, D. & Degnarain, N. (2018). Tecnologías que podrían ser decisivos para los océanos. Seguridad medio ambiental y recursos naturales. Tecnologías emergentes. Foro Económico Mundial.
Mcphee, C„ Sebillo, R. S„ Earl, L, & Kinder, J. (2018). Inclusive Innovation in Developed Countries. Technology Innovation Management Review, Vol. 8(2), pp. 3-7. https://doi.org/10.22215/timreview/1134
MinTransporte. (2016). Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI). Una política de estado para hacer de Colombia un país más competitivo. (Ministerio de Transporte, Ed.). Bogotá D. C.: Vicepresidencia de la República.
Nava, J„ & Abreu, Y. (2015). Logística Verde y Economía Circular. International Journal of Good Conscience, 10(3), 8091.
Política Nacional del Océano y de los Espacios Costeros (PNOEC). septiembre 2018. Bogotá, D. C., Colombia
Porter, M„ & Kramer, M. (2011). La creación de valor compartido. Harvard Business Review América Latina, enero-febrero, 3-18.
Saint-Pierre, H„ Zague, J. (2014). La industria de la defensa y la autonomía estratégica: el caso de Brasil. Revista Patria. Universidade Estadual Paulista. Sao Paulo, Brasil
WEF (2019) Informe Global de Competitividad. World Economic Forum. Davos
Cómo citar
Descargas
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2023 Ensayos sobre Estrategia Marítima
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.
| Estadísticas de artículo | |
|---|---|
| Vistas de resúmenes | |
| Vistas de PDF | |
| Descargas de PDF | |
| Vistas de HTML | |
| Otras vistas | |
